Guangdong Posung New Energy Technology Co., Ltd.
Produkter
elektrisk kompressor 14cc
elektrisk kompressor 14cc,
elektrisk kompressor 14cc,
Specifikationer
| Modell | PD2-14 |
| Förskjutning (ml/r) | 14cc |
| 182*123*155 Mått (mm) | 182*123*155 |
| Kylmedel | R134a / R404a / R1234YF |
| Hastighetsområde (rpm) | 1500–6000 |
| Spänningsnivå | Likström 312V |
| Max kylkapacitet (kW/Btu) | 2,84/9723 |
| POLIS | 1,96 |
| Nettovikt (kg) | 4.2 |
| Hi-pot och läckström | < 5 mA (0,5 kV) |
| Isolerad resistans | 20 MΩ |
| Ljudnivå (dB) | ≤ 74 (A) |
| Tryckavlastningsventil | 4,0 MPa (G) |
| Vattentäthetsnivå | IP67 |
| Åtdragning | ≤ 5 g/år |
| Motortyp | Trefas PMSM |
Tillämpningsområde
Posung elektrisk kompressor – köldmedieprodukter i R134A/R407C/R1234YF-serien är lämpliga för elfordon, hybridbilar, lastbilar, anläggningsfordon, höghastighetståg, elektriska yachter, elektriska luftkonditioneringssystem, parkeringskylare etc.
Posung elektrisk kompressor – köldmedieprodukter i R404A-serien är lämpliga för industriell/kommersiell kryogen kylning, transportkylutrustning (kylfordon etc.), kyl- och kondenseringsenheter etc.
Elbil luftkonditionering
● Billuftkonditioneringssystem
● Fordonets termiska hanteringssystem
● Termiskt styrsystem för höghastighetstågsbatterier
Parkeringskylare
● Parkeringsluftkonditioneringssystem
● Luftkonditioneringssystem för yachter
● Luftkonditioneringssystem för privata jets
Kylavdelning
● Kylaggregat för logistiklastbilar
● Mobil kylenhet
Explosiv vy
Att minska energiförbrukningen och säkerställa termisk komfort är två viktiga överväganden vid utformning av fordons luftkonditioneringssystem. Ett alternativt tillvägagångssätt för att minska energiförbrukningen som föreslås i denna studie är att använda en eldriven kompressor (EDC) som drivs av ett 12-volts blysyrabatteri som laddas av generatorn. Detta system gör att kompressorns hastighet är oberoende av motorns vevaxelvarvtal. En typisk remdriven kompressor i ett fordons luftkonditioneringssystem (AAC) orsakade att kylkapaciteten varierar med motorvarvtalet. Den nuvarande forskningsaktiviteten fokuserar på experimentell undersökning av kupétemperatur och bränsleförbrukning i en 1,3-liters 5-sitsig halvkombi på rulldynamometer vid variabel hastighet på 1800, 2000, 2200, 2400 och 2500 rpm med en intern värmebelastning på 1000 W vid en temperaturinställning på 21 °C. De övergripande experimentella resultaten visar att EDC:s prestanda är bättre än det konventionella remdrivna systemet med möjlighet till bättre energikontroll.
