2023 kan den internationella fordonsindustrin beskrivas som förändringar. Under det senaste året fortsatte effekterna av konflikten mellan Ryssland och Ukraina, och den palestinsk-israeliska konflikten blossade upp igen, vilket hade en negativ inverkan på den globala ekonomiska stabiliteten och handelsflödena. Hög inflation satte enorm press på många bilföretag och reservdelsföretag. I år spred sig "priskriget" som utlöstes av Tesla över hela världen, och marknadens "interna volym" intensifierades; I år, kring "eldningsförbudet" och Euro 7 utsläppsnormer, EU:s interna tvister; Det var året de amerikanska bilarbetarna inledde en strejk utan motstycke...
Välj nu de 10 bästa representativa nyhetshändelserna frånden internationella fordonsindustrinår 2023. När man ser tillbaka på detta år har den internationella bilindustrin reformerat sig inför förändringar och spruckit ut i vitalitet inför motgångar.
EU slutför bränsleförbud; Syntetiska bränslen förväntas användas
I slutet av mars i år antog Europeiska unionens råd ett historiskt förslag: från 2035 kommer EU i princip att förbjuda försäljning av fordon som inte har nollutsläpp.
EU föreslog till en början en resolution om att "senast 2035 kommer försäljningen av bilar med förbränningsmotorer i EU att förbjudas", men på stark begäran från Tyskland, Italien och andra länder är användningen av bilar med förbränningsmotorer med syntetiska bränslen undantagna, och kan fortsätta att säljas efter 2035 under förutsättningen att uppnå koldioxidneutralitet. Som enbilindustrin makt, Tyskland har kämpat för möjligheten till rena bilar med förbränningsmotor, i hopp om att använda syntetiska bränslen för att "fortsätta livet" för bilar med förbränningsmotorer, så upprepade gånger bad EU att tillhandahålla undantagsklausuler och fick det till slut.
Amerikansk bilstrejk; Elektrifieringsövergången försvåras
General Motors, Ford, Stellantis, United Auto Workers (UAW) kallade till en generalstrejk.
Strejken har medfört enorma förluster för den amerikanska bilindustrin, och de nya anställningskontrakt som nås som ett resultat kommer att få arbetskostnaderna hos Detroits tre biltillverkare att skjuta i höjden. De tre biltillverkarna enades om att höja arbetarnas maxlöner med 25 procent under de kommande fyra och ett halvt åren.
Dessutom har arbetskraftskostnaderna ökat kraftigt, vilket tvingar bilföretagen att "strypa tillbaka" på andra områden, inklusive minskade investeringar i gränsområden som elektrifiering. Bland dem försenade Ford 12 miljarder dollar i investeringsplaner för elfordon, inklusive att avbryta byggandet av en andra batterifabrik i Kentucky med den sydkoreanska batteritillverkaren SK On. General Motors har också sagt att det kommer att bromsa produktionen av elfordon i Nordamerika. Gm och Honda övergav också planerna på att gemensamt utveckla en billig elbil.
Kina har blivit den största exportören av bilar
Nya energifordon företag layoutar aktivt utomlands utomlands
2023 kommer Kina att gå om Japan för att bli den största årliga bilexportören för första gången. Ökningen iexport av nya energifordon har drivit på den snabba tillväxten av Kinas bilexport. Samtidigt accelererar fler och fler kinesiska bilföretag layouten på utomeuropeiska marknader.
Bränslefordon domineras fortfarande av "Belt and Road"-länder. Nya energifordon är fortfarande den främsta exportdestinationen i Europa; Reservdelar företag öppnar utomlands fabriksbyggande läge, Mexiko och Europa kommer att vara den främsta källan till ökningen.
För kinesiska nya energifordonsföretag är Europa och Sydostasien två heta marknader. Särskilt Thailand har blivit den främsta offensiva positionen för kinesiska bilföretag i Sydostasien, och ett antal bilföretag har meddelat att de kommer att bygga fabriker i Thailand för att tillverka elfordon.
Nya energifordon har blivit ett "nytt visitkort" för kinesiska bilföretag att bli globala.
Eu lanserar en antisubventionsundersökning ， "Utslutningssubventioner" riktade mot kinesiska elfordon
Den 13 september meddelade EU-kommissionens ordförande Ursula von der Leyen att man kommer att inleda en antisubventionsutredning av elfordon som importeras från Kina; Den 4 oktober utfärdade EU-kommissionen ett meddelande som beslutade att inleda en utredning. Kina är starkt missnöjd med detta, och anser att den europeiska sidan som inledde antisubventionsutredningen saknar tillräckliga bevis för att stödja och inte följer de relevanta reglerna från Världshandelsorganisationen (WTO).
Samtidigt, med den växande försäljningen av kinesiska elfordon som exporteras till Europa, har vissa EU-länder börjat inrätta subventioner.
Den internationella bilmässan är tillbaka; Kinesiska märken stjäl rampljuset
På bilsalongen i München 2023 kommer cirka 70 kinesiska företag att delta, nästan dubbelt så många som 2021.
Uppkomsten av ett antal nya kinesiska märken har uppmärksammat europeiska konsumenter, men också gjort den europeiska opinionen till en hel del oro.
Det är värt att nämna att bilmässan i Genève, som avbröts tre gånger på grund av den nya coronavirusepidemin, äntligen återvände 2023, men platsen för bilmässan flyttades från Genève, Schweiz till Doha, Qatar och kinesiska bilmärken som Chery och Lynk & Co presenterade sina tunga modeller på bilmässan i Genève. Tokyo Auto Show, känd som "den japanska bilreserven", välkomnade också kinesiska bilföretag att delta för första gången.
Med framväxten av kinesiska bilmärken och accelererande "att gå till utländsk marknad" har internationellt kända bilmässor som München Auto Show blivit ett viktigt steg för kinesiska företag att "visa sin styrka".
Posttid: 2023-12-29