Det rekommenderas inte att använda luftkonditioneringen under laddning.
Många ägare kanske tror att fordonet också laddas ur under laddning, vilket kommer att skada batteriet. Faktum är att detta problem har beaktats i början av designen av nya energifordon: när bilen laddas kommer fordonets VCU (fordonsstyrenhet) att debitera en del av elektriciteten förluftkonditioneringskompressor,så det finns ingen anledning att oroa sig för batteriskador.
Eftersom fordonets luftkonditioneringskompressor kan drivas direkt via laddningsstapen, varför rekommenderas det inte att slå på luftkonditioneringen under laddning? Det finns två huvudsakliga faktorer att ta hänsyn till: säkerhet och laddningseffektivitet.
För det första, säkerhet, när fordonet snabbladdas är den inre temperaturen i batteriet hög, och det finns vissa säkerhetsrisker, så personalen försöker att inte stanna kvar i bilen;
Det andra är laddningseffektiviteten. När vi slår på luftkonditioneringen för laddning kommer en del av laddningsströmmen att användas av luftkonditioneringens kompressor, vilket minskar laddningseffekten och därmed förlänger laddningstiden.
Om ägarna laddar finns det ingen lounge runt fallet, det är möjligt att tillfälligt öppnaluftkonditioneringi bilen.
Hög temperatur har en viss inverkan på fordonets hållbarhet
I höga temperaturer påverkas räckvidden för nya energifordon i viss mån. Enligt forskning är dess uthållighetskapacitet generellt 70–85 % vid 35 graders hög temperatur.
Detta beror på att temperaturen är för hög, vilket påverkar litiumjonaktiviteten i litiumbatteriets elektrolyt, och batteriet är varmt när fordonet är igång, vilket accelererar elförbrukningen och därmed minskar räckvidden. Dessutom, när viss elektronisk hjälputrustning som t.ex.luftkonditioneringär påslagen under körning minskar även räckvidden.
Dessutom ökar däcktemperaturen i höga temperaturer, och gummit mjuknar lätt. Därför är det nödvändigt att kontrollera däcktrycket regelbundet. Om däcket överhettas och lufttrycket är för högt bör bilen parkeras i skuggan för att svalna, inte stänka med kallt vatten och inte tömma luften, annars kan det leda till att däcket spricker och att däcket skadas i förtid.
Publiceringstid: 15 mars 2024