Syftar på slitageproblemet med stallmekanismen avscrollkompressornför billuftkonditionering studerades kraftegenskaperna och slitageegenskaperna hos stallmekanismen.
Arbetsprincip för antirotationsmekanism/Struktur av cylindrisk stifts antirotationsmekanism
Stiftaxeln är fixerad på den rörliga plattan genom interferenspassning, och det finns ett runt hål på tryckplattan. Tryckplattan är fixerad på ramen genom positioneringsstift, och tryckplattans ändyta kommer i kontakt med den rörliga plattans bottenplatta för att ge axiell tryck. För att minska slitaget på axiallager installeras en slitstark stålplåt mellan axialplattan och den rörliga plattans bottenplatta.
Kraftanalys av antirotationsmekanism
Även om stiften gör en cirkulär rörelse i förhållande till det cirkulära hålets innervägg, strängt taget är inte varje par stift i nära kontakt med det cirkulära hålet, det vill säga det finns kontakttryck.
Slitageorsaksanalys
1. Bärform
Efter demontering och besiktningscrollkompressorn för fordonsluftkonditionering som hade genomgått hållbarhetstestning, visade det sig att vissa områden på innerväggen av det cirkulära hålet på tryckplattan var ljusare än andra områden, som visas i figuren, vilket tyder på lätt slitage. Dessutom är slitageförhållandena för innerväggarna i de fyra cirkulära hålen ungefär desamma.
För områden med kraftigt slitage finns det små ytliga repor längs omkretsriktningen på det runda hålets innervägg. Dessa repor är huvudsakligen koncentrerade till två områden nära skärningspunkten mellan den inre väggen av det runda hålet och dess fördelningscirkel.
Tappen gör en cirkulär rörelse längs det cirkulära hålets innervägg. På grund av interferenspassningen finns det både relativ rullning och glidning mellan stiftet och det runda hålets innervägg.
Pinnens rörelse längs det runda hålets innervägg är huvudsakligen glidande, och glidhastigheten är cirka 2-3 gånger rullningshastigheten. Enligt definitionen av adhesivt slitage kan det fastställas att slitaget på det cirkulära hålets innervägg är en form av adhesivt slitage.
Förbättringar
Eftersom oljefilmens tjockleksförhållande reflekterarsmörjtillståndetav friktionsparets yta, kan förbättring av smörjtillståndet mellan stiftet och den inre väggen av det cirkulära hålet övervägas ur perspektivet att öka oljefilmens tjockleksförhållande. Att direkt reducera ytråheten på stiftaxeln eller det cirkulära hålets innervägg kan också bidra till att öka oljefilmens tjockleksförhållande och förbättra smörjförhållandena.
avslutningsvis
(1) Vid varje givet ögonblick, i antirotationsmekanismen, finns det bara ett stift som antirotationselement. Vinkeln mellan vektorn vars centrum pekar mot mitten av det cirkulära hålet och vektorn i mitten av det cirkulära hålet är längs tangenten till fördelningscirkeln där stiftet är beläget. minimera.
(2) I anti-rotationsmekanismen glider stiftets rörelse längs det runda hålets innervägg huvudsakligen, och glidhastigheten är cirka 2 till 3 gånger rullningshastigheten, vilket indikerar att stiftets innervägg är slitna. Runda hål är en form av självhäftande slitage.
(3) Huvudorsaken till slitaget på det cirkulära hålets innervägg är att oljefilmens tjockleksförhållande som motsvarar kontaktytan mellan stiftet och det cirkulära hålets innervägg är för liten, och smörjförhållandena är relativt dålig. Närkompressorns sugtryckoch utloppstrycket är 0,3 respektive 2,0 MPa, och rotationshastigheten är 6000 r/min, filmtjockleksförhållandet i kontaktytan är endast 0,21 och det är nästan omöjligt att bilda en smörjoljefilm.
(4) Åtgärder som att öka den ekvivalenta kontaktradien mellan stiftet och det runda hålet, öka viskositeten hos smörjoljan i oljefilmens ingångsområde och minska belastningen per enhetslinjekontaktlängd mellan stiftet och innerväggen på det runda hålet kan effektivt öka antalet stift och runda hål. Filmtjockleksförhållandet som motsvarar den inre väggkontakten förbättrar slitaget.
Posttid: 2024-apr-13