Siktar på slitproblemet med stallmekanismen förrullkompressornAv bilens luftkonditionering studerades kraftegenskaperna och slitegenskaperna för stallmekanismen.
Arbetsprincip för anti-rotationsmekanism/struktur för cylindrisk stift anti-rotationsmekanism
Stiftaxeln är fixerad på den rörliga plattan genom störningar i störningar, och det finns ett rund hål på tryckplattan. Tryckplattan är fixerad på ramen genom positioneringsstift, och ändytan på tryckplattan kontakterar den nedre plattan på den rörliga plattan för att ge axiell tryck. För att reducera tryckbärande slitage installeras en slitstöd för stålbesvär mellan tryckplattan och den rörliga plattans bottenplatta.
Kraftanalys av anti-rotationsmekanism
Även om stiften gör cirkulär rörelse relativt den inre väggen i det cirkulära hålet, strikt sett, är inte alla par stift i nära kontakt med det cirkulära hålet, det vill säga det finns kontakttryck.
Slitoresanalys
1. Bär form
Efter demontering och inspektionAutomotive luftkonditionering av rullningskompressor Det hade genomgått hållbarhetstestning, det konstaterades att vissa områden på det innerväggen i det cirkulära hålet på tryckplattan var ljusare än andra områden, såsom visas i figuren, vilket indikerar lätt slitage. Dessutom är slitförhållandena i de inre väggarna i de fyra cirkulära hålen ungefär desamma.
För områden med allvarligt slitage finns det små grunt repor längs den innerväggen i det runda hålet. Dessa repor är huvudsakligen koncentrerade i två områden nära skärningspunkten mellan det inre väggen i det runda hålet och dess distributionscirkel.
Stiftet gör en cirkulär rörelse längs den inre väggen i det cirkulära hålet. På grund av störningspasset finns det både relativa rullning och glidande mellan stiftet och den inre väggen i det runda hålet.
Stiftets rörelse längs det inre väggen i det runda hålet är huvudsakligen glidande, och glidhastigheten är ungefär 2-3 gånger rullningshastigheten. Enligt definitionen av limslitage kan det fastställas att slitage på det inre väggen i det cirkulära hålet är en form av limslitage.
Förbättringar
Eftersom oljefilmtjockleksförhållandet återspeglarsmörjförhållandetAv friktionsparytan kan förbättring av smörjförhållandet mellan stiftet och den inre väggen i det cirkulära hålet beaktas ur perspektivet att öka oljefilmtjockleksförhållandet. Direkt reducerar ytråheten på stiftaxeln eller den inre väggen i det cirkulära hålet kan också bidra till att öka oljefilmtjockleksförhållandet och förbättra smörjförhållandena.
avslutningsvis
(1) Vid varje givet ögonblick, i anti-rotationsmekanismen, finns det bara en stift som anti-rotationselement. Vinkeln mellan vektorn vars centrum pekar på mitten av det cirkulära hålet och vektorn i mitten av det cirkulära hålet är längs tangenten i distributionscirkeln där stiftet är beläget. minimera.
(2) I anti-rotationsmekanismen är rörelsen av stiftet längs det inre väggen i det runda hålet huvudsakligen glidande, och glidhastigheten är cirka 2 till 3 gånger rullningshastigheten, vilket indikerar att stiftets innervägg är sliten. Runda hål är en form av limslitage.
(3) Det främsta skälet till slitaget på det inre väggen i det cirkulära hålet är att oljefilmtjockleksförhållandet motsvarar kontaktområdet mellan stiftet och den inre väggen i det cirkulära hålet är för litet och smörjförhållandena är relativt dålig. Närkompressorsugtrycketoch urladdningstrycket är 0,3 respektive 2,0 MPa, och rotationshastigheten är 6000 r/min, filmtjockleksförhållandet i kontaktområdet är endast 0,21, och det är nästan omöjligt att bilda en smörjoljefilm.
(4) Åtgärder som att öka den ekvivalenta kontaktradie mellan stiftet och det runda hålet, öka viskositeten på smörjoljan i oljefilmens ingångsområde och minska belastningen per enhetslinjekontaktlängd mellan stiftet och den inre väggen i Det runda hålet kan effektivt öka antalet stift och runda hål. Filmtjockleksförhållandet motsvarande den inre väggkontakten förbättrar slitage.
Inläggstid: april-13-2024