Urban NOA har en explosiv efterfrågebas, och urban NOA-kapacitet kommer att vara nyckeln till konkurrensen om intelligent körning under de kommande åren
Höghastighets-NOA främjar den övergripande NOA-penetrationshastigheten, och urban NOA har blivit ett oundvikligt val för OEMs att tävla i nästa steg av assisterad körning
År 2023 har försäljningsvolymen för standard NOA-modeller för personbilar i Kina ökat med stormsteg, och penetrationshastigheten för NOA har visat en stadig uppåtgående trend. Från januari till september 2023 var penetrationsgraden för höghastighets-NOA 6,7 %, en ökning med 2,5 procent. Den urbana NOA-penetrationsgraden var 4,8 %, en ökning med 2,0 procent. Höghastighets-NOA-penetrationen förväntas vara nära 10% och urban NOA förväntas överstiga 6% 2023.
Antalet nya bilar som levereras med standard NOA fram till 2023 växer kraftigt.Inhemsk höghastighets NOA-teknik har mognat och främjat NOA:s totala penetrationsgrad, och layouten av urban NOA är ett oundvikligt val för OEMs i nästa steg inom området assisterad körning. Utvecklingen av höghastighets-NOA-teknik tenderar att vara mogen, och priset på relaterade modeller utrustade med höghastighets-NOA har en uppenbar nedåtgående trend.
Viktiga modeller stimulerar marknadens uppmärksamhet och erkännande av urban NOA, och 2024 förväntas bli det första året för inhemsk urban NOA.
Intelligent körning har blivit en viktig faktor för många användare att köpa en bil, vilket i hög grad har främjat medvetenheten och acceptansen av urban NOA på marknaden.
Layoutstaden NOA har blivit det nuvarande valet av inhemska vanliga bilföretag, varav de flesta kommer att landa i slutet av 2023, och 2024 förväntas bli det första året för den inhemska staden NOA.
Trend 3: Millimetervågsradar SoC, accelerera millimetervågradarpenetration "kvantitet och kvalitet"
Fordonsmonterad millimetervågsradar kompletterar andra sensorer väl och är en viktig del av perceptionslagret
Millimetervågsradar är en sorts radarsensor som använder elektromagnetiska vågor med en våglängd på 1-10mm och en frekvens på 30-300GHz som strålningsvågor. Fordonsområdet är det största tillämpningsscenariot för millimetervågsradar för närvarande, främst förhjälpkörning och sittbrunnsövervakning.
Millimetervågsradarigenkänningsnoggrannhet, igenkänningsavstånd och enhetspris ligger mellan Lidar, ultraljudsradar och kamera, är ett bra komplement till andra fordonssensorer, tillsammans för att bilda uppfattningssystemet för intelligenta fordon.
"CMOS+AiP+SoC" och 4D millimetervågsradar driver branschen över den kritiska punkten för storskalig utveckling
MMIC-chipprocessen har utvecklats till CMOS-eran, och chipintegrationen är högre, och storleken och kostnaden minskar
CMOSMMIC är mer integrerat, vilket ger kostnads-, volym- och utvecklingscykelfördelar.
AiP (paketerad antenn) förbättrar ytterligare integrationen av millimetervågsradar, vilket minskar dess storlek och kostnad
AiP (AntennainPackage, paketantenn) är att integrera transceiverantenn, MMIC-chip och radarspecialbehandlingschip i samma paket, vilket är enteknisk lösning för att främja millimetervågsradarn till en högre integration. Eftersom det totala området är kraftigt reducerat och behovet av högfrekventa PCB-material förbigås, har AiP-tekniken lett till födelsen av mindre och billigare millimetervågsradarer. Samtidigt gör den mer kompakta och integrerade designen vägen från chipet till antennen kortare, vilket ger lägre strömförbrukning och högre effektivitet, men användningen av små antenner kommer att leda till minskat radardetekteringsområde och vinkelupplösning.
Millimetervågsradar SoC-chip öppnar eran av hög integration, miniatyrisering, plattform och serialisering
Mot bakgrund av att CMOS-teknik och AiP-förpackningsteknik för millimetervågsradar är mogna och flitigt använda, har millimetervågsradar gradvis utvecklats från separata moduler till "millimetervågsradar SoC" med högintegrerade moduler.
Millimeter våg radar SoC utveckling och storskalig produktion är svårt, behärska kärntekniken och stabil massproduktion av radarchip tillverkare har stark konkurrenskraft.
Tillverkare av millimetervågradarchips som behärskar kärntekniken och kan stabil massproduktion kommer att dela fler marknadsandelar i framtiden.
Den snabba tillväxten i efterfrågan påautonom körning, inhemska substitutions- och förlängningsscenarier öppnar upp marknadsutrymme.
Kombinerat med minskade sensorkostnader och förbättrad prestanda är multifusionslösningar mer konkurrenskraftiga på lång sikt än ren vision.
Fusionsvägen med flera sensorer är mer stabil än det rena visionschemat i komplexa körscenarier. Det rena visionschemat har följande problem: lätt att påverkas av miljöljus, svårighet att utveckla algoritmer och enorma mängder data som krävs för träning, svag avstånds- och rumslig modelleringsförmåga, och låg tillförlitlighet inför scener utanför träningsdatan.
Accelerationen av automatisk körpenetration har främjat ökningen av bärförmågan hos millimetervågsradar, och det framtida marknadsutrymmet är betydande
Inhemsk millimetervågsradar inledde den synkrona tillväxten av "den totala skalan av monteringsfordon" och "cykelbärande volym", och den kontinuerliga tillväxten av efterfrågebasen har gjort att marknadsutrymmet för millimetervågsradar och chips fortsätter att öppnas.
Å ena sidan, i de nya modellerna som lanserats av Oems, har den extra körfunktionen gradvis blivit standard och har lett till den totala skalan för fordon utrustade med millimetervågsradar.
Å andra sidan, i samband med den accelererade penetrationen avglobala L2 och högre nivåer för automatisk körning, finns det enormt utrymme för tillväxt i antalet millimetervågsradarcyklar.
Cockpit millimetervågmarknaden mognar gradvis och förväntas bli branschens nästa tillväxtpol
Millimetervågsradar i cockpit kommer att bli en ny hotspot. Den intelligenta cockpiten har blivit en av de heta ställena i den framtida konkurrensen av intelligenta bilar, och millimetervågsradarn installerad på cockpittaket kan upptäcka och identifiera hela området och hela målet, och påverkas inte av avskärmningen.
Kinas nya fordonsutvärderingskod (C-NCAP) och National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) arbetar också med nya regler som skulle föreskriva installation av ett "tidigt varningssystem" i hytter för att varna människor att kontrollera baksätet, särskilt för barn.
Posttid: 2024-jan-13