Urban NOA har en explosiv efterfrågan, och urban NOA -kapacitet kommer att vara nyckeln till konkurrensen om intelligent körning under de kommande åren
Höghastighet NOA främjar den övergripande NOA-penetrationshastigheten, och Urban NOA har blivit ett oundvikligt val för OEM: er att tävla i nästa steg av assisterad körning
År 2023 har försäljningsvolymen för standard NOA -modeller för personbilar i Kina avancerat med språng, och penetrationsgraden för NOA har visat en stadig uppåtgående trend. Från januari till september 2023 var penetrationsgraden för höghastighets NOA 6,7%, en ökning med 2,5 pCT. Den urbana NOA -penetrationshastigheten var 4,8%, en ökning med 2,0 pCT. Höghastighets NOA-penetration förväntas vara nära 10% och urban NOA förväntas överstiga 6% 2023.
Antalet nya bilar levererade med standard NOA fram till 2023 växer starkt.Inhemsk höghastighets NOA-teknik har mognat och främjat den övergripande NOA -penetrationshastigheten, och utformningen av Urban NOA är ett oundvikligt val för OEM -tillverkare i nästa steg inom området assisterad körning. Utvecklingen av höghastighetsteknologi tenderar att vara mogen, och priset på relaterade modeller utrustade med höghastighets NOA har en uppenbar nedåtgående trend.
Viktiga modeller stimulerar marknadens uppmärksamhet och erkännande av Urban NOA, och 2024 förväntas bli det första året av den inhemska urban NOA.
Intelligent körning har blivit en viktig övervägande för många användare att köpa en bil, som i hög grad har främjat medvetenheten och acceptansen av urban NOA på marknaden.
Layout City Noa har blivit det nuvarande valet av inhemska mainstream -bilföretag, varav de flesta kommer att landa i slutet av 2023, och 2024 förväntas bli det första året i inrikesstaden NOA.
Trend 3: Millimeter Wave Radar Soc, Accelerera Millimeter Wave Radar "Kvantitet och kvalitet" Penetration
Fordonsmonterad millimeter Vågradar kompletterar andra sensorer väl och är en viktig del av uppfattningsskiktet
Millimeter Wave Radar är en slags radarsensor som använder elektromagnetiska vågor med en våglängd av 1-10 mm och en frekvens av 30-300 GHz som strålningsvågor. Bilfältet är det största applikationsscenariot för millimetervågradar för närvarande, främst förHjälpskörning och cockpitövervakning.
Millimeter Vågradarigenkänningsnoggrannhet, igenkänningsavstånd och enhetspris är mellan LiDAR, Ultrasonic Radar och Camera, är ett bra komplement till andra fordonssensorer, tillsammans för att bilda uppfattningssystemet för intelligenta fordon.
"CMOS+AIP+SOC" och 4D millimeter vågradar trycker på branschen över den kritiska punkten för storskalig utveckling
MMIC -chipprocessen har utvecklats till CMOS -eran och chipintegrationen är högre och storleken och kostnaden minskas
CMOSMMIC är mer integrerad, vilket ger kostnads-, volym- och utvecklingscykelfördelar.
AIP (förpackad antenn) förbättrar ytterligare integrationen av millimeter vågradar, vilket minskar dess storlek och kostnad
AIP (AntennainPackage, Package Antenna) är att integrera sändtagarantenn, MMIC -chip och radarspecialbehandlingschip i samma paket, vilket är enteknisk lösning För att främja millimetervågradaren till en högre integration. Eftersom det övergripande området är kraftigt minskat och behovet av högfrekventa PCB-material förbikopplas har AIP-teknik lett till att de är mindre kostsamma millimeter vågradar. Samtidigt gör den mer kompakta och integrerade designen vägen från chipet till antennen kortare, vilket ger lägre kraftförbrukning och högre effektivitet, men användningen av små antenner kommer att leda till minskat radardetekteringsområde och vinkelupplösning.
Millimeter Wave Radar SoC Chip öppnar eran med hög integration, miniatyrisering, plattform och serialisering
Under den bakgrund som CMOS -teknik och AIP -förpackningsteknologi för millimetervågradar är mogna och allmänt använda har millimetervågradar gradvis utvecklats från separata moduler till "millimeter vågradar SOC" med mycket integrerade moduler.
Millimeter Wave Radar SOC-utveckling och storskalig produktion är svår, behärska kärntekniken och stabil massproduktion av radarchiptillverkare har stark konkurrenskraft.
Millimeter Wave Radar Chip -tillverkare som behärskar kärntekniken och kan stabil massproduktion kommer att dela mer marknadsandelar i framtiden.
Den snabba tillväxten i efterfrågan påautonom körning, inhemsk substitution och förlängningsscenarier öppnar marknadsutrymmet.
I kombination med minskade sensorkostnader och förbättrad prestanda är multifusionslösningar mer konkurrenskraftiga på lång sikt än ren vision.
Multisensorfusionsvägen är mer stabil än det rena visionschemat i komplexa körscenarier. Det rena visionsschemat har följande problem: lätt att påverkas av miljöljus, svårigheter med algoritmutveckling och enorma mängder data som krävs för träning, svaga och rumsliga modelleringsförmåga och låg tillförlitlighet inför scener utanför träningsdata.
Accelerationen av automatisk drivande penetration har främjat ökningen av bärkapaciteten för millimetervågradar, och det framtida marknadsutrymmet är betydande
Den inhemska millimetervågradaren inledde den synkrona tillväxten av "övergripande skala av monteringsfordon" och "cykelbärande volym", och den kontinuerliga tillväxten av efterfrågesbasen har gjort att marknadsutrymmet för millimeter vågradar och chips fortsätter att öppna.
Å ena sidan, i de nya modellerna som lanserades av OEM: erna, har hjälpfunktionen gradvis blivit standard och medfört den övergripande skala tillväxten av fordon utrustade med millimeter vågradar.
Å andra sidan, i samband med den accelererade penetrationen avGlobal L2 och högre nivåer av automatisk körning, det finns enormt utrymme för tillväxt i antalet millimetervågsradarcyklar.
Cockpit Millimeter Wave Market är gradvis mognad och förväntas bli branschens nästa tillväxtpol
Millimeter vågradar i cockpit blir en ny hotspot. Den intelligenta cockpiten har blivit en av de heta platserna i den framtida konkurrensen för intelligenta bilar, och millimetervågradaren som är installerad på taket på cockpiten kan upptäcka och identifiera hela området och hela målet och påverkas inte av skärmen.
Kinas nya fordonsutvärderingskod (C-NCAP) och National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) arbetar också med nya regler som skulle kräva installation av ett "tidig varningssystem" i stugor för att varna människor för att kontrollera baksätet, särskilt för barn.
Posttid: jan-13-2024