ERA med mycket konkurrenskraftig intelligentbilindustrihar anlänt, och konkurrensen om teknik och massproduktionskapacitet kommer att bli huvudtemat
Under de närmaste åren kommer konkurrensintensiteten i den intelligenta bilindustrin att intensifieras, vilket kommer att testa bilföretagens teknik och massproduktionskapacitet
Penetrationshastigheten för nya energifordon i Kina har nått 40% och går in i ett övergångsstadium från tillväxt till mognad.
Teknologisk innovation är i fokus för smart biltävling i nästa steg, och "teknisk kapacitet" är den största försäljningsplatsen
För närvarande har smarta bilar blivit en datorplattform på fyra hjul, smarta bilar upplever den kritiska punkten för intelligent teknikutbrottapplikation, och "teknisk innovation" kommer att bli nyckeln till den stötande kraften hos bilföretag i tävlingen.
Enligt bakgrund av frekventa priskrig och accelererade modelltererationer är stärkande "massproduktionskapacitet" ett nödvändigt sätt att hantera högintensiv konkurrens
Att förbättra massproduktionskapaciteten är ett viktigt sätt att uppnå kostnadsminskning och effektivitet för att hantera hård konkurrens i framtiden.
"Brist på kärna" och teknisk konkurrens främjar odlingen av lokala leveranskedjor, och mycket konkurrenskraftiga industrier brygger långsiktiga lokaliseringsmöjligheter
År 2020-2022 upplevde den globala bilindustrin en "brist på kärn" -kris på grund av den nya Coronavirus-epidemin och geopolitiska svarta svanhändelser.
TREND 1: 800V högspänningsplattform främjar ultrasnabb laddning och energiförbrukningsrevolution och blir en vattendrag i utvecklingen av ren el
800V högspänningsplattform kommer att ge ultrasnabb laddning och energiförbrukningsrevolution av nya energifordon
800V är ett effektivt sätt att förbättra snabb laddningshastighet, minska energiförbrukningen och minska batteriets ångest
Ökning av snabb laddningseffekt uppnås huvudsakligen genom att öka spänningen och strömmen.
800V högspänningsplattform ger också bättre energiförbrukning och prestanda och förbättrar modellens totala kostnadsprestanda
Genom att uppgradera batteripaketet för att matcha800V, Bilföretag kan också uppnå bättre batteritid och laddningshastighet genom att använda mindre, billigare och lättare batterier och förbättra fordonets kostnadsprestanda.
800V högspänningsplattform kommer att bli ett vattendrag i utvecklingen av ren el, och 2024 kommer att bli det första året av utbrottet av teknik
"Endurance Anxiety" är fortfarande den primära utmaningen för penetrering av nya energifordon
För närvarande, oavsett om de övergripande nya energiägare eller nya kraftägare, är "Endurance" det främsta problemet för deras bilköp.
Bilföretag Aktivt layout 800V plattformsmodeller och stöd för Supercharge -layout, och 800V förväntas bryta ut i stort antal 2024
För närvarande upplever den nya Energy Automobile-industrin ett storskaligt utbrott av 800V-modeller.
Bilföretag Aktivt layout 800V plattformsmodeller och stöd för Supercharge -layout, och 800V förväntas bryta ut i stort antal 2024
För närvarande upplever den nya Energy Automobile-industrin ett storskaligt utbrott av 800V-modeller. Sedan tillkomsten av Porsche Taycanturbos, världens första 800V -plattformsmassproduktionsmodell, 2019.800V plattformsmodeller har börjat bryta ut under de senaste åren på grund av hård konkurrens på den nya energifordonsmarknaden, framstående ångest för påfyllning och den kontinuerliga mognaden hos SIC -industrin.
Trend 2: Urban NOA leder till "Blackberry Era" av intelligent körning, och intelligent körning har verkligen blivit en nödvändig övervägande för bilköp
Urban NOA är det senaste utvecklingssteget i den nuvarande nivå 2 -assisterade körningen. Även om NOA är L2 -nivå autonom körteknologi är den mer avancerad än den grundläggande L2 -nivåassisterade körningen och kallas L2+ -nivå autonom körning.
Urban NOA kan arbeta på komplexa stadsvägar och ärden mest avancerade nivå 2 körhjälp Finns idag.
Enligt klassificeringen av applikationsscenarier kan NOA-piloteringshjälp delas upp i höghastighet NOA och Urban NOA. Det finns skillnader mellan urban NOA och höghastighets NOA i många aspekter. Den förstnämnda är mer avancerad inom teknik, kraftfullare för att hjälpa till att köra och mer komplexa i arbetsscenarier, som tillhör den mer avancerade L2 ++ assisterade körningen.
När det gäller användningsfunktioner är funktionerna i Urban NOA mer diversifierade. Utöver denna körfält kryssning med bilen, förbi byte av körfält, runt stationära fordon eller föremål, kan den också realisera trafikljusidentifieringsstart och stoppa, autonomt signalera körfältförändringar, undvika andra trafikdeltagare och andra funktioner, kan bättre anpassa sig till urban vägmiljö och trafikförhållanden.
När det gäller teknisk princip har Urban NOA högre tekniska krav än höghastighets NOA. Applikationsscenariot för Urban NOA är mer komplicerat, och fler trafikskyltar, linjer, fotgängare och andra faktorer måste beaktas, vilket kräver en högre nivå av hårdvara, mer exakta kartdata och högre datorkraft.
Den inhemska intelligenta körmarknaden har breda utsikter, och L2+ till L2 ++ -nivå automatisk körning är den viktigaste utvecklingsnivån för intelligent körning under de närmaste åren. År 2022 kommer marknadsstorleken för intelligenta anslutna fordonsapplikationstjänster i Kina att nå 134,2 miljarder yuan, och med vetenskapliga och tekniska förändringar och tekniska uppgraderingar förväntas marknadsstorleken expandera år till år till 222,3 miljarder yuan 2025.
Den storskaliga tillämpningen av Urban NOA kommer att leda till tillkomsten av "Blackberry Era" i den intelligenta körindustrin.
Inläggstid: jan-12-2024