Trend 5: Stor modell aktiverad cockpit, nytt slagfält för smart cockpit
Den stora modellen kommer att ge den intelligenta cockpiten en djup utveckling
Omfamning av stor modellteknik är en omfattande och snabbt bildande enighetden intelligenta fordonsindustrin. Sedan tillkomsten av Chatgpt har den fenomenala storskaliga modellprodukten väckt stor uppmärksamhet från alla samhällsskikt, och branschen har utvecklats snabbt, vilket har lett till en ny industriell revolution.
En smart cockpit skulle vara en bra utgångspunkt för större modeller. För närvarande har den intelligenta stugan, som en mycket automatiserad och informationiserad miljö, ett stort antal datainformation och servicescenarier som kan brytas och användas, vilket är ett av kärnfälten för teknisk innovation och konkurrens för intelligenta fordon.
Den stora modellen ger mer exakt erkännande och förståelse av röstassistenten i bilen
Många bilföretag förlitar sig på taligenkänningsteknik för att uppnå stor modellboarding. Eftersom chatgpt i stora modellteknologiprodukter har uppenbar dialogfunktion och hjälpattribut har den en hög grad av anpassningsförmåga till röstassistentmodulen i den intelligenta kabinen.
Första,stora modeller Ge mer exakt och smidigt taligenkänning.
För det andra har stora modeller rikare kunskapsreserv och starkare semantisk förståelseförmåga.
Genom att simulera mänskligt språkuttryck och känslor kan den stora modellen dessutom göra bilens röstassistent mer naturlig och vänlig.
Den stora modellen ger den intelligenta cockpiten djup multimodal interaktion
Den multimodala stora modelltekniken kan omfattande bearbeta olika typer av data som röst, syn och beröring och ytterligare förbättra tillämpningen av intelligent cockpit i fordonsområdet.
I taligenkänning och naturlig språkbearbetning kan stora modeller ge mer exakta taligenkänningsfunktioner
Inom området visuellt igenkänning och bildbehandling kan den stora modellen analysera och bearbeta bilddata i cockpiten genom djup inlärning och datorsynsteknik, identifiera förarens ansiktsuttryck, gester och andra icke-verbala interaktiva signaler och konvertera dem till motsvarande kommandon och feedback.
När det gäller taktil uppfattning och återkoppling kan den stora modellen ytterligare förbättra sätets svarsförmåga genom att analysera taktil uppfattning om information som sätesensordata och vibrationssignaler.
Den multimodala stora modelltekniken smälter olika typer av sensorer inom och utanför kabinen, analyserar och syntetiserar olika typer av data, känner av passagerarnas och förarens behov på ett helt sätt och tillhandahåller professionella tjänster.
Stora modeller driver en mer personlig, intelligent cockpitupplevelse
Den intelligenta stugan tillhandahåller tusentals personliga anpassade tjänster genom användning avAI stora modeller.
Anpassning av taligenkänning
Personalisering av underhållningssystem
Anpassning av förarhjälp
Den stora modellen gör den smarta stugan mer funktionell
Intelligent kabin Miljökontrollfunktion: AI -stora modellen kommer att integrera temperatur- och fuktighetssensorer, luftkvalitetsmonitorer och andra data för att känna den faktiska temperaturen, fuktigheten och luftförhållandena i cockpiten.
Intelligent Cabin Health Management Function: Genom att kombinera passagerares personliga hälsodata och information om kabinmiljö kan AI Grand Models tillhandahålla personliga hälsohanteringslösningar.
Intelligent Cabin Entertainment and Information Service Function: AI Large Model kan kombinera historiska poster och användarinformation för att ge konsumenterna personlig musik, filmer, videor och andra underhållningsrekommendationer.
Fordonsövervakning och underhållsfunktion:AI stor modell gör det möjligt för övervakningssystemet för fordonsförhållanden för att förbättra underhållseffektiviteten i kabinen.
Det finns fortfarande många svårigheter och utmaningar när det gäller att ansluta stora modeller till intelligenta stugor
Stora modeller måste utmana högre datorkraftskrav
Det finns fortfarande stora utmaningar på nivån på datorkraftsstöd för stor modellåtkomst till intelligent cockpit.
(1) Stora djupa inlärningsmodeller innehåller vanligtvis miljarder eller till och med tiotals miljarder parametrar, och det är svårare för företag att få massiv utbildningsberäkningskraft.
(2) Stora modellapplikationer kräver högre stöd för molnberäkning.
(3) Efterfrågan på datorkraft ombord för stora modeller har också ökat avsevärt.
Algoritmutveckling är också svårigheten med stor modellboarding
Stor modell Access Intelligent Cockpit har höga algoritmutvecklingskrav.
För det första ställer multimodal interaktion högre krav för algoritmteknik. Multimodala interaktioner introducerar större volymer, högre kvalitet och mer varierande data och måste därför optimera algoritmutveckling och hårdvarukonfiguration för att förbättra modellprestanda, generalisering och svarshastighet.
För det andra är målet med algoritmutveckling att säkerställa datainformation i realtid och tillförlitlighet under körning.
Sekretess är högsta prioritet
När komplexiteten i smarta stugor och användardata ökar kommer integritets- och säkerhetsfrågor i fokus. Tillämpningen av stor modellteknologi gör det möjligt för den intelligenta cockpiten att använda multisensordata för multimodal djup interaktion.
Tillämpningen av stora modeller i cockpiten kräver flerkanals datasäkerhet. Att få större modeller i bilen bättre kommer att kräva att konsumenternas oro för integritet och säkerhet ska ta itu med integritet och säkerhet.
Bilföretag främjar aktivt landningen av stora modeller i kabinen
Under den allmänna trenden med Automotive Intelligent Transformation har bilföretag lagt fram stora modeller för att komma in i den intelligenta cockpiten. Bilföretag, delvis genom sin egen forskning och utveckling, och delvis i samarbete med teknikföretag, har främjat tillgången till stora modeller till intelligenta stugor och främjat utvecklingen av intelligenta fordonsuppgraderingar.
Trend Six: Arhud accelererar och förväntas bli en ny skärm för smarta bilar
Arhud möjliggör säkrare och rikare smarta bilkörning och interaktionsupplevelser
HUD i fordon är en teknik som presenterar körinformation. HUD är förkortningen av head-updisplay, det vill säga head-up display-systemet.
Arhud, som ger rikare informationsvisning och djupare intelligent körupplevelse, kommer att bli en viktig framtida utvecklingsriktning för fordonshud.
Under bakgrund av den kontinuerliga djupgående utvecklingen av intelligent körning och intelligent cockpit kommer Arhud att bli den tekniska utvecklingen och den slutliga formen av fordon HUD i framtiden på grund av dess större avbildningsdisplayområde, mer applikationsupplevelse scenarier och rikare och djupare Interaktion mellan mänskliga datorer och assisterad körupplevelse.
Jämfört med traditionell HUD har Arhud ett bredare avbildningsområde och bättre visningsförmåga.
Även om den traditionella chud och whud kan projicera körinformation och minska frekvensen för förare som tittar ner på instrumentpanelen i viss utsträckning, är deras essens fortfarande den enkla migrationen av fordonets centrala kontroll och instrumentdata, som inte kan möta den ökande efterfrågan från konsumenterna för konsumenterna Intelligent cockpit och intelligent körupplevelse.
HUD i fordonet befinner sig i en period av snabb popularitet, och tillväxtstrukturen itererar mot Arhud
Flera faktorer som efterfrågan tillväxt och tekniska framsteg driver gemensamt den accelererade utvecklingen av ARHUD -industrin
Flera faktorer arbetar tillsammans för att driva den snabba utvecklingen av Arhud. Cirka 80% av den information som uppfattas av människor erhålls genom syn. Som en uppdaterad och mer avancerad utvecklingsform av fordons HUD integrerar Arhud virtuell information med riktiga scener för att få rikare informationsvisning och djupare mänsklig datorinteraktion intelligent körupplevelse.
På efterfrågesidan tillhandahåller Arhud en mer intuitiv "mänsklig-datorinteraktion" -upplevelse, och konsumenterna har en stark subjektiv betalningsvillighet. Med uppgraderingen av konsumenternas efterfrågan har kognitionen av bilar förändrats från "transportmedel" till "privat tredje utrymme", och bilar ges också starkare interaktiva attribut.
Inlägg: jan-22-2024