Läsguide
Sedan uppkomsten av nya energifordon, kompressorer för luftkonditionering till bilar har också genomgått stora förändringar: drivhjulets framände har tagits bort, och en drivmotor och en separat styrmodul har lagts till.
Men eftersom likströmsbatterier används i elfordon, måste man använda styrmodulen (växelriktaren) för att omvandla likström till växelström om man vill att motorn ska fungera normalt och stabilt. Det vill säga, genom spänningsstyrenheten i styrmodulen läggs pulsmoduleringsstyrspänningen till i tur och ordning enligt en viss regel.
När likströmmen med hög spänning passerar genom växelriktaren bildas en trefas sinusformad växelström vid utgångsänden för att säkerställa en smidig drift av den trefasiga permanentmagnetsynkronmotorn och generera tillräckligt vridmoment för att driva kompressorn.
28CC/R134a/DC 48V-600V
Bara utifrån utseendet är det svårt att förknippa den med kompressorn. Men i dess hjärta, eller vi är bekanta med vännen ------ scrollkompressor.
På grund av dess låga vibrationer, låga ljudnivå, långa livslängd, låga vikt, höga hastighet, höga effektivitet, lilla storlek och många andra fördelar används den ofta i nya elfordon.
Kärnkomponenterna i en scrollkompressor består av två sammanväxande virvlar:
En fast rullskiva (fast i ramen);
En roterande rullskiva (driven direkt av en elmotor för att göra en liten rotationsrörelse runt en fast rullskiva). Eftersom deras linjer är desamma kombineras de med en förskjuten 180°-vinkel, det vill säga att fasvinkeln är 180° annorlunda.
När drivmotorn roterar för att driva virvelskivan sugs kylgasen in i virvelskivans yttre del genom filterelementet. Med drivaxelns rotation rör sig virvelskivan enligt spåret i den fasta spiralskivan.
Kylgasen komprimeras gradvis i de sex halvmåneformade kompressionshålrummen som består av de rörliga och fasta spiralskivorna. Slutligen avges den komprimerade kylgasen kontinuerligt från mitthålet i den fasta spiralskivan genom ventilplattan.
Eftersom arbetskammaren gradvis minskar från utsidan till insidan och under olika kompressionsförhållanden, säkerställer det attscrollkompressorkan kontinuerligt andas in, komprimera och tömma luften. Och rullskivan kan användas för upp till 9000 ~ 13000 r/min varv, den stora slagvolymen är tillräcklig för att säkerställa kraven för fordonets luftkonditioneringskylning.
Dessutom behöver scrollkompressorn inte en insugningsventil, bara en avgasventil, vilket kan förenkla kompressorns struktur, eliminera tryckförlusten vid öppning av luftventilen och förbättra kompressionseffektiviteten.
Publiceringstid: 5 oktober 2023