Läsguide
Sedan uppkomsten av nya energifordon, luftkonditioneringskompressorer för bilar har också genomgått stora förändringar: den främre delen av drivhjulet har avbrutits, och en drivmotor och en separat styrmodul har lagts till.
Men eftersom DC-batteriet används i elfordon, om du vill driva motorns normala och stabila arbete, måste du använda styrmodulen (växelriktaren) för att omvandla likström till växelström. Det vill säga, genom spänningsstyranordningen i styrmodulen adderas styrspänningen för arbetscykelpulsmoduleringen i sin tur enligt en viss regel.
När DC-högspänningsströmmen passerar genom växelriktaren, bildas den trefasiga sinusformade växelströmsströmmen vid utgångsänden för att säkerställa smidig drift av den trefasiga permanentmagnetsynkronmotorn och generera tillräckligt med vridmoment för att driva kompressorn.
28CC/R134a/DC 48V-600V
Bara utifrån utseendet är det svårt att associera det med kompressorn. Men i sitt hjärta, eller vi är bekanta med vän ------ scroll kompressor.
På grund av dess låga vibrationer, låga ljud, långa livslängd, låga vikt, höga hastighet, höga effektivitet, liten storlek och många andra fördelar, används den i stor utsträckning i nya energielfordon.
Kärnkomponenterna i en scrollkompressor består av två sammankopplade virvlar:
En fast rullskiva (fast på ramen);
En roterande rullskiva (driven direkt av en elmotor för att göra en liten rotationsrörelse runt en fast rullskiva). Eftersom deras linjer är desamma kombineras de med förskjutna 180°, det vill säga fasvinkeln är 180° annorlunda.
När drivmotorn roterar för att driva virvelskivan sugs kylgasen in i den yttre delen av virvelskivan genom filterelementet. Med drivaxelns rotation löper virvelskivan enligt spåret i den fasta scrollskivan.
Kylgasen komprimeras gradvis i de sex halvmåneformade kompressionskaviteterna som består av de rörliga och fasta rullskivorna. Slutligen släpps den komprimerade kylgasen kontinuerligt ut från mitthålet på den fasta spiralskivan genom ventilplattan.
Eftersom arbetskammaren gradvis blir mindre från utsidan till insidan och under olika kompressionsförhållanden, säkerställer den attscroll kompressorkan kontinuerligt andas in, komprimera och utblås. Och rullskivan kan användas för upp till 9000 ~ 13000r/min varv, uteffekten av stor förskjutning är tillräcklig för att säkerställa kraven på fordons luftkonditioneringskylning.
Dessutom behöver scrollkompressorn inte en insugsventil, bara en avgasventil, vilket kan förenkla kompressorns struktur, eliminera tryckförlusten vid öppning av luftventilen och förbättra kompressionseffektiviteten.
Posttid: 2023-okt-05