Två huvudsakliga utgående temperaturregleringsmetoder och deras egenskaper
För närvarande är det vanliga automatiska styrläget för luftkonditioneringssystem, det finns två huvudtyper i branschen: automatisk styrning av blandad spjällöppning och justeringsläge för kompressor med variabel deplacement.
Automatisk styrning av öppningen av hybridspjället
"Metoden att automatiskt styra öppningen av blandningsspjället" är att använda blandningsspjället för att blanda den kalla luften på förångarsidan med den varma luften på härdsidan för att avge en kompromisstemperatur. Defekterna i detta kontrollläge är följande:
1. Frekvent on-off avkompressor har stor inverkan på stabiliteten hos motorns uteffekt.
2. Fortsätt att arbeta i det överdrivna kylläget, för att kompensera för den låga lufttemperaturen som orsakas av stark kylning, måste den varma luften blandas med den, vilket faktiskt resulterar i ett stort slöseri med kraft.
3. Temperaturregleringsspjället för automatisk luftkonditionering måste justeras kontinuerligt under användning, vilket kräver mycket hög hållbarhet och hög motorfelsfrekvens.
Justeringsläge för kompressor med variabel deplacement
"Kompressorjusteringsläge med variabel deplacement" är genom det variabla slagvolymenkompressor förskjutningsändringskontroll, för att uppnå förändring av kylkapacitetseffekt. Dess problem återspeglas huvudsakligen i de höga kostnaderna för kompressorer med variabelt deplacement, och det är svårt att utföra omvandling av automatiseringssystem för basmodeller som inte är utrustade med luftkonditioneringssystem med automatisk styrning.
Variabel temperaturreglering funktionsbeskrivning
De tekniska problemen som ska lösas av "variabel temperaturkontrollläge" är: Ger en beräkningsmetod för temperaturkontrolllogik, som inte ökar några kostnader på basis av traditionellt luftkonditioneringssystem, endast genom kompressorns styrmedel, för att uppnå mer energi -sparande temperaturkontroll och undvikkompressor att arbeta i det ineffektiva överdrivna kylintervallet under lång tid. Det minskar antalet kompressorer på och av, när kylningen är tillräcklig, genom att på lämpligt sätt öka kompressorns avstängningstemperatur avläst av förångarens yttemperatursensor, syftet med att på lämpligt sätt öka förångarens yttemperatur är att uppnå syftet att på lämpligt sätt öka förångarens yttemperatur, snarare än att använda den varma luften för att blanda den kalla luften som den traditionella riskkontrollmetoden för automatisk luftkonditionering, för att minska bränsleförbrukningsslöseriet från billuftkonditioneringssystemet i driftstillstånd utan full belastning.
Styringång
För att uppnå ovanstående syfte "låg kostnad, hög prestanda och lägre energiförbrukning" används följande tekniska lösningar för att styra kompressorns avstängningspunkt med variabel temperatur. Dess huvudsakliga signalingångar är följande:
Utetemperaturen läses av utomhustemperaturgivaren;
Läs av rumstemperaturen med rumstemperaturgivaren;
Solljusintensiteten avläses av solljusintensitetssensorn;
Förångarens temperatursensor läser av förångarens yttemperatur;
Fordonets bussnätverk tillhandahåller motor- och fordonssignaler såsom motorvattentemperatur och fordonshastighet för att kompensera för efterföljande kalibrering.
Avslutande kommentarer
Variabel temperaturkontroll luftkonditioneringssystem för luftutloppsjusteringsläget är att styra kompressorns driftstemperaturområde för att göra förångarens yttemperaturutgång till en temperatur som liknar den erforderliga temperaturen. Under hela denna process är blandningsspjället fixerat i det kallaste läget, ingen varmluftsblandning.
Posttid: 2023-okt-07