Som en nyckelkomponent i fordonstemperaturreglering uppnås traditionell bränsledriven fordonskylning huvudsakligen genom kylledningen till luftkonditioneringskompressorn (driven av motorn, remdriven kompressor), och uppvärmning uppnås genom värmen som avges från motorns kylvatten.
Med uppgraderingen av det nya energisystemet har även den traditionella remdrivna kompressorn uppgraderats till en elektrisk scrollkompressor,som drivs av ett batteri. Samtidigt började vissa biltillverkare introducera värmepumpsbaserad luftkonditionering, med elektriska kompressorer, för att ge effektivare kylning och värmehantering för fordonet.
Kompressorn är hjärtat i bilens luftkonditioneringskylsystem och fungerar som sug-, kompressions- och cirkulationspump. Den suger huvudsakligen köldmediet från lågtryckssidan, komprimerar det och ökar dess temperatur och tryck. Pumpa sedan in i högtryckssidan och upprepa cykeln.
Generellt sett är de vanligaste bilkompressorerna för luftkonditionering huvudsakligen indelade i tre kategorier, vilka ärscrollkompressorer, kolvkompressorer och elkompressorer, varav de två första kategorierna tillämpas på bränslefordon och den sista kategorin tillämpas på nya energifordon.
År 2023 var de 10 bästa leverantörerna av förinstallerade standarderelektriska kompressorer för luftkonditioneringPå den kinesiska marknaden (exklusive import och export) stod den för mer än 90 % av andelen, bland vilka Fodi, Oteja och japanska Sanelectric (Hisense Holdings) rankade som de tre bästa. Vår produkt Posung-kompressor blir också, i takt med den kontinuerliga teknikförbättringen, alltmer marknadsandelar, särskilt i Europa, Amerika och Sydkorea och andra avancerade marknader.
Samtidigt delas olika typer av kompressorer in i olika typer av produkter enligt olika tekniska parametrar som kylkapacitet, hastighet och spänningsområde. Tidigare ockuperade utländska leverantörer huvudsakligen den huvudsakliga marknaden för medelstora och avancerade bränslekompressorer för fordon, inklusive Valeo, Japan Sanelectric, Denso, Brose och så vidare.
Med den snabba tillväxten av marknaden för nya energifordon har marknaden för elektriska luftkonditioneringskompressorer blivit en ny tillväxtfaktor, särskilt med den djupa integrationen av fordonens termiska styrsystem, elektronisk styrning med låg felfrekvens, lång livslängd och låg energiförbrukning som ställs med högre krav.
Jämfört med luftkonditioneringskompressorn i traditionella bränslefordon ansvarar den bara för kylfunktionen i kupén, och kompressorn i nya energifordon har blivit en av kärnorna i fordonets värmehanteringssystem.
Enligt den allmänna uppfattningen inom branschen står justering av kupétemperaturen endast för cirka 20 % av arbetet förden elektriska luftkonditioneringskompressorn, och andelen av de tre kraftsystemen står för cirka 80 %. Den betjänar huvudsakligen batteriet, följt av drivmotorn och slutligen förarhyttens kyl- och värmefunktioner (värmepumpar introduceras också).
Bland dem, som kärnindikator för elektriska luftkonditioneringskompressorer, involverar den många faktorer såsom högeffektiva växelriktare och motorer, högpresterande buller och effektivitet, samt snabb kylprestanda, och ANPASSAR sig till behoven hos elfordonssystem när det gäller hög spänning och hög hastighet.
Den kontinuerliga ökningen av marknaden för nya energikällor har också lett till att flera leverantörer har haft möjlighet att förändra marknadsmönstret för traditionella luftkonditioneringskompressorer för fordon. Den heta konkurrenssituationen på marknaden har dock också ytterligare belysts.
Under senare år har dock konkurrensen på marknaden för elektriska kompressorer också intensifierats, och inköpspriset för vissa kunder har sjunkit. Samtidigt har branschkonsolideringen accelererat under senare år. Samtidigt har prestanda under förväntan blivit normen i branschen.
Publiceringstid: 29 mars 2024